Laupäev, 08 Oktoober 2011 16:55

Kuusalu valla merepidu tõi Tapurla randa tuhatkond inimest (sonumitooja.ee)

Kirjutas  Administrator
Hinda seda kirjet
(0 hinnangut)

„Oleme eesmärgi täitnud – plaan oli saada Kuusalu vallas pildile ja midagi ära teha,“ sõnas merepeo peakorraldaja, Eesti Laevajuhtide Liidu juhatuse esimees JANNO LAENDE.


Merepeo korraldajad Kristi Ruse, Raido Ruse, Veronika Laende, Janno Laende,  Kalle Kärner,  Märten Kraav,  Imre Järve ja Kristiina Järve. Pildilt puuduvad Anu Karjatse, Eha Merirand ja Marek Kotsulim.


 

Kui Kuusalu vallavanem Urmas Kirtsi avas laupäeva, 9. juuli lõuna paiku Tapurlas merepeo, sõnas ta, et nüüd tekib juba küsimus, kuidas küll seni on merepeota hakkama saadud: „Täpselt aasta tagasi startisime Tapurla sadamast purjekaga Blue Sirius ja mitme meresüstaga Sipoo valla Kalkiranta sadama poole. Seal ootasid meid sajad inimesed. Külaskäik õnnestus ja hakkasime mõtlema, miks meie vallas pole sellist pidu. Kuulutasime välja konkursi, ilmus laevajuhtide liit – meie jaoks sel hetkel tundmatud mehed.“

Kuusalu vallavalitsuse konkursil merepeo korraldaja leidmiseks oli üks osaleja – MTÜ Eesti Laevajuhtide Liit, mis on registreeritud selle juhi, Tallinki reisilaeva tüürimehe Janno Laende koju Kahala külas.

Vallavalitsus pakkus peokohaks kolm varianti: Viinistu, Salmistu või Tapurla sadam. Laevajuhtide liidu juhatuse liige, Eesti Veeteede Ameti laevaliikluse vanem­operaator Raido Ruse selgitas, et Tapurla sadam ja selle kõrval olev külaplats tundusid merepeoks parimad, sinna saab tulla ka paadiga ning rahva jaoks on piisavalt ruumi. Ka Raido Ruse on Kuusalu valla mees – tema elab Kolgas.

Kuna Kuusalu vallast ja ka Loksalt on laevajuhtide liidus veel mitu meest, on ligi kolm aastat laagerdanud mõte, et midagi peaks kodukandis ette võtma, jutustas Janno Laende: „Kui nägin konkursikuulutust, oli selge, et see on meie võimalus.“

Kuusalu vald toetas merepidu 1600 euroga (25 000 krooniga), sama palju saadi ka kohaliku omaalgatuse programmist. Veel toetasid paljud sponsorid, kelles suurem osa on kohalikud ettevõtjad.   

Kuusalu valla laste seas korraldati joonistusvõistlus ja fotokonkurss „Meri on mulle lähedal“. Merepeol kuulutati välja võitjad ja jagati auhindu – kinkekaarte ja fotoaparaate. 

Päeva juhtis Emil Rutiku Kuusalu valla Uuri külast. Esinesid Kuusalu pasunakoor, naisrühma Viimikud ja flamencoklubi Rosa Verde tantsijad, Kolga pensionäride kapell, Kolga kooli noored lauljad, Leesi näitetrupi liikmed. Vabatahtlikud reservpäästjad ja Reimann Retkede esindajad tegid näitliku etteaste, kuidas kasutada päästeveste ja käituda ümber läinud süstaga. Simmanil musitseerisid Vihasoo Vinged Vanapoisid ehk VVV ja ansambel Tuulelõõtsutajad. Üles oli pandud hulk müügitelke ja –lette.    

Janno Laende: „Püüdsime Emil Rutikuga kella kuue paiku õhtul lavalt rahvast üle lugeda, saime ligi viissada. Kui rääkisime pärast müüjatega, ütlesid nad oma seniseid kogemusi arvestades, et läbimüügi järgi käis peolt läbi umbes tuhat inimest. Päeval kella kahe paiku andsid turvamehed teada, et parkla hakkab autosid täis saama, panime selle piirid arvestusega, et mahuks 200 masinat. Kuid siis hakkas vihma sadama, osad lahkusid, teised tulid juurde.“

Õnneloosiga 315 eurot
Kuna sponsoritelt kogunes auhindu ootamatult palju, tekkis idee korraldada heategevuslik õnneloos, millest teenitud raha läheb Kuusalu valla noortes merearmastuse tekitamiseks ja merenduse propageerimiseks. Auhindade seas oli laevade kruiisipiletid Rootsi ja Soome, pääsmeid mitmele poole spaadesse, õhtusöögipaketid restoranidesse jne.

Õnneloosi pilet maksis 1 euro. Kokku müüdi ära 315 piletit.

Janno Laende arvas, et kogutud summaga võiks toetada Eesti Mereakadeemia õppejõudude äsjaloodud MTÜ Noored Merele pilootprojekti, mille raames on kavas tutvustada Eesti seitsmes keskkoolis merega seonduvat ja propageerida mereameteid: „Meie MTÜ pole veel otsustanud, aga minu ettepanek oleks, et alustaks läbirääkimisi ja saavutaks selle, et üks neist koolidest oleks Kuusalu vallast. Kui see ei õnnestu, on teine idee, et koostöös Kuusalu noortekeskusega võiks korraldada tuleval suvel noortele merelaagri. Oleme juba ka üritanud vihjata, et Kuusalu vallas võiks luua noorte mereklubi, aga keegi pole seni meie mõttest vedu võtnud.“

Merepeo kohta sõnas ta, et korraldajad said palju targemaks, järgmisel korral teeks juba mõndagi teistmoodi: „Oleme end näidanud ja palju uusi sidemeid loonud. Tutvusime Kuusalu valla aktiivsete inimestega, keda seni ei tundnud. Paljud tulid meid tänama ja pakkusid edaspidiseks abi. Suur tänu Tapurla küla elanikele, kellele me oma peoga tekitasime tüli, täname abi eest.“

Raido Ruse jutustas, et seni on liit teinud Kuusalu vallas paar väikelaevajuhi koolitust, kuid edaspidi võiks koostöös vallavalitsuse või mõne kohaliku MTÜga taotleda fondidest toetusraha näiteks ujuvkaide jaoks, et saaks noortele hakata õpetama purjetamist: „Kuusalu valla sadamad on amortiseerunud. Kui tekitada võimalus purjetamiseks, küll siis tuleb ka inimesi.“

Ka kaugsõidutüürimees Imre Järve Loksalt avaldas lootust, et edaspidi hakatakse kodukandis tegema laevajuhtide liiduga sisulist koostööd.

Järgmises Sõnumitoojas avaldame ülevaate enne merepidu toimunud seminarist, kus räägiti professionaalsest ning vabatahtlikust organiseeritud merepäästest, koostööst ja võimekusest.



ARTUR TALVIKU sõnavõtust Tapurla merepäeval
„Kuusalu vald on Eesti pikima merepiiriga omavalitsus, kui juurde arvestada ka saared. Merel peaks olema Kuusalu valla arengukavas eriline koht.

Kui sõitsin eelmisel suvel filmijana Blue Siriuse ja süstadega kaasa, avanes Soome rannikul uhke pilt, paadid ja jahid olid  tihedalt üksteise kõrval. Kui vaatame siin merele, ei näe ühtegi paati. Loodan, et paadi- ja üldse mereelu hoogustub me vallas.

Kuusalu valla sadamad on lagunenud, pole kohta, kuhu mereturistidel tulla. Lahemaa rahvuspargis on paadilautreid keeruline rajada, kuigi meie rannad võiksid neid olla täis. Vabariigi valitsuse koalitsioonilepingusse on kirjutatud väikesadamate areng, loodetavasti ei jää see ainult paberile.“

Kommenteeri

Täida kindlasti tärninga (*) tähistatud väljad.
Baas HTML koon on lubatud.

Teateid liidult

RSS

ELJL meedias

  • Kuusalu valla merepidu tõi Tapurla randa tuhatkond inimest (sonumitooja.ee)

    „Oleme eesmärgi täitnud – plaan oli saada Kuusalu vallas pildile ja midagi ära teha,“ sõnas merepeo peakorraldaja, Eesti Laevajuhtide Liidu juhatuse esimees JANNO LAENDE.


    Merepeo korraldajad Kristi Ruse, Raido Ruse, Veronika Laende, Janno Laende,  Kalle Kärner,  Märten Kraav,  Imre Järve ja Kristiina Järve. Pildilt puuduvad Anu Karjatse, Eha Merirand ja Marek Kotsulim.

    Loe lisa...
RSS

Uudiseid mujalt

  • Säästuaja Mereharidus (Õpetajateleht)
    Säästuaja Mereharidus (Õpetajateleht)

    Autor: Tiia Penjam 

    • 300 aastat hiljem: esimene merekool Tallinnas asutati 1715.
    Merekooli ja mereakadeemia ühendamise lahkhelides pole kõrvaltvaatajal lihtne aru saada, kus on tõde, kus seda moonutav isikute vastasseis ja kus lihtsalt intriigid. Eeskätt on mõistagi oluline, et kogu koolitus süsteemselt ja ladusalt toimiks, olgu ühe või mitme katuse all. Paraku olevat struktuuride ümber kemplemise varju jäänud plaan mereakadeemia hoopiski likvideerida.
    Kuulujutu jälil Kas HTM-il on tõesti kavas akadee­mia sulgeda ning hakata mereharidust pakkuma Tallinna tehnikakõrgkoolis? Merendusala asjatundjate sõnul oleks arvestata­va merepiiriga Eestis riikliku merehari­dussüsteemi likvideerimine täiesti arusaamatu ettevõt­mine – kaotus, mille tagajärjed oleksid korvamatud. Õpetajate Lehe küsimusele vastas HTM-i kõrghariduse osakonna juhataja Mart Laidmets: „Mereakadeemia on tõepoolest rakenduskõrgkool, mille toimimise eest vastutab kõrghariduse osakond. Konkreetseid plaane kedagi kuskil hommepäev liita ei ole. Merendusala asjatundjaid on erinevaid ja osa neist väljendab ennast tõepoolest emotsionaalselt. HTM-i kõrghariduse osakond on palunud ka mereakadeemial hinnata, kuidas vastavalt merenduspoliitika arengu­kavale olemasolevate ressursside raames on kõige mõistlikum merehari­dust edaspidi korraldada, kuid me oleme selle protsessi alguses ja et olu­korrast ülevaadet saada, peame me hindama ka sarnaseid õppekava­gruppe ja võimalikku ressursside ühiskasutust nii tehnikakõrgkoolis kui ka TTÜ-s ning koostöös majandus- ja kommunikatsiooniministee­riumiga hindama Eesti reaalseid vajadusi. Kokkulepe on, et reaalseid arengu­stsenaariume arutame akadeemia  nõunike kogus märtsi keskel ja kindlasti kaasame ka avalikkuse. Hetkel ei ole eriti millegi üle arutada, sest konkreetseid arenguvariante veel ei ole ja emotsioo-nid ei aita eriti, kui on vaja leida lahendusi praktilistele probleemidele.” Veeteede ameti peadirektori asetäitja René Siroli sõnul on merendus (nagu lennunduski) ala, kus kogu süsteem on rahvusvaheliselt väga täpselt paika pandud. Ettekujutus, et meremehi saab välja õpetada täiesti teise profiiliga õppeasutuse juurde loodavas erirühmas, pole aktsepteeritav ei formaalselt ega sisuliselt.
    „Jah, Eesti mereakadeemia pole parimas olukorras (eakad õppejõud, rahaprobleemid jm), aga suurelt jaolt on see olukord riigi enda tekitatud. Õpetavad enamasti endised mere-mehed, kuid kes teine suudakski teha seda paremini kui mitte merenduse spetsialistid ise. Noori peale ei tule, sest merel on palgad hoopis teised kui akadeemias,” möönab Sirol ja lisab: „Eesti mereharidus on kõrgeimalt hinnatud: ol­eme läbi­nud IMO (International Maritime Orga­niza­tion) tunnustusprotsessi ja paikne­me IMO nn valgel lehel. Sellele eelnevalt pidime oma merehariduses (ka akadeemias) üles ehitama rahvusva­helistest nõuetest tuleneva kvali­tee­disüsteemi, see omakorda pidi olema läbinud sõltumatu auditi. Paralleelselt sellega aga on riik tekitanud olukorra, kus meil sisuliselt puudub oma kaubalaevastik. Ja see annakski nüüd justkui õigustuse likvideerida ka mereharidus. Kuid Eestis on senini alles igati heal järjel reisilaevastik ning loodetavasti saame kunagi taas kaubalaevadki. Aga isegi kui meie meremehed töötavad välis­laevadel (kus nad on muide väga heas kirjas), kulutavad nad teenitud palga Eestis, sest siin elavad nende pered. Kokkuhoid on tühi jutt, mingit riiklikku mõtlemist ega isegi mitte riigi tasandil läbimõeldud süsteemi siin ei ole.”
    Mis riik see on? Õpetajate Leht ei taha külvata alusetut paanikat ega kütta kirgi. Ent emotsioone vältivalt on elutähtsad otsused tihtipeale ennegi tehtud ära kabinetivaikuses ning nii, et neid hiljem tagasi pöörata ei ole võimalik. Loodame, et seekord mitte. Ja veel. Olgu tuletõrje või kiirabi, haridus või merendus, raamatu­kogu, loodusring või loomaaed – just­kui kõik, mis praegusest palju vaese­matel-raskematel aegadel Eesti elu loomu­liku osana kenasti toi­minud on, näik­se nüüd rahahädas välja sure(tata)­vat. Tõsi, Eesti ei ole rikas, aga ka mitte nii vaene, et tavaline töökas ja liigse luksuseta elu siin võimatu oleks. Mis riik see on, mis jaksab rahastada vaid riigikogu, erakon­di, mulli­puhujaid ja õhumüüjaid?

     

     

  • Passenger Ferry Sinks in Heavy Seas off Papua New Guinea, Dozens Feared Dead (gcaptain.com)

    A Papua-New Guinea (PNG) flagged passenger ship/RoRo sunk yesterday in heavy seas off the eastern coast of Papua New Guinea.  350 people are reported to have been on board the vessel.

    Australian Foreign Minister Kevin Rudd said the MV Rabaul Queen was believed to have sunk while traveling from Kimbe to Lae, in Papua New Guinea, at around 7.30am yesterday morning, Canberra time.

    “Our hearts go out to those affected by the sinking of the MV Rabaul Queen,” Mr Rudd said.

    “I spoke to my counterpart, PNG Foreign Minister Ano Pala, earlier today to inform him that Australia stands ready to offer all necessary assistance.”

    The Australia Maritime Safety Authority (AMSA) is currently providing assistance to Papua New Guinea and eight merchant vessels remain on scene.  238 survivors have so far been recovered by five of the ships.

    Australia Prime Minister Julia Gillard spoke with reporters in Melbourne yesterday:

    “This is obviously a major tragedy.  Given the likely very high loss of life here, I think when this news comes to the attention of Australians around the country they will be thinking about the people of PNG as they respond to this tragedy.”

    It is expected that the five ships will passage towards Lae overnight. Arrangements for transferring survivors will be made by PNG authorities.

    Earlier reports of fine weather conditions have been contradicted by vessels on scene. There are currently strong north-westerly winds at 40kts, and a five-metre sea swell.

  • Maailma suurim jäämurdja saabub peagi Soome lahele (uudised.err.ee)

    Venemaale kuuluv maailma suurim jäämurdja, tuumaenergia jõul liikuv 50 Let Pobedõ saabub peagi Soome lahele tööd tegema.

     

    Jäämurdja 50 Let Pobedõ (keskel). (Foto: ITAR-TASS)

    Venemaa ametkonnad informeerisid vastavalt kokkuleppele Soomet, et tuumareaktoriga varustatud laev tuleb sajaks päevaks Soome lahele aitamaks teistel alustel läbi jää liikuda, vahendas YLE.

    Ligi 160 meetri pikkune laev suudab murda kuni kolme meetri paksust jääd. Alus, mida ehitati ligi 20 aastat, valmis 2007. aastal Peterburi laevatehases.

    Sven Randlaid

  • BLRT Grupp ja Tallinna Tehnikaülikool jätkavad koostööd (ttu.ee)
    Loe lisa...
  • Magnetseep likvideerib naftareostuse (novaator.ee)

    Jaak-Kristian Sutt

     

    See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. E-posti aadressi nägemiseks peab olema JavaSkripti kasutamine olema lubatud.

     

    Magnetväljale reageeriv seep võimaldab koristada mahavoolanud naftat ilma, et loodusesse jääks puhastusainete jääke.

    Loe lisa...
RSS

Koostööpartnerid

Bänner
Viimasel kuul Veebruar 2012 Järgmisel kuul
E T K N R L P
week 5 1 2 3 4 5
week 6 6 7 8 9 10 11 12
week 7 13 14 15 16 17 18 19
week 8 20 21 22 23 24 25 26
week 9 27 28 29